viernes, 22 de febrero de 2008

EL PROPER DEBAT SOBRE EL TREN



Tornarem a perdre el tren?

29 de març, a les 20 hores
Can Pasqual

Ens acompanyarà en Jordi Julià, director general tècnic d’IFERCAT (Infraestructures Ferroviaries de Catalunya).

Infraestructures Ferroviàries de Catalunya, és una empresa pública que depèn de la Generalitat de Catalunya i que té per objecte construir les infraestructures de transport ferroviari que són competència de la Generalitat que el Govern li encomani, de conservar-les i gestionar-les, i també de conservar i gestionar les infraestructures ja construïdes que el Govern li adscrigui.

En Jordi Julià, enginyer de Camins, Canals i Ports, és un dels “pares” del tramvia de la Diagonal. Se sent orgullós del rellotge de l’estació de la plaça de Catalunya —una idea seva quan es reformava aquest espai— i d’haver estat director general de Transports de la Generalitat.

És un dels grans coneixedors de la xarxa ferroviària catalana i un ferm defensor de potenciar el transport públic a les ciutats. Va treballar a Barcelona Regional, l’empresa de l’Ajuntament de Barcelona que va planificar les infraestructures del Fòrum de 2004. Julià és professor de diversos programes de formació organitzats per la Fundació UPC, com el màster en Gestió de la Ciutat, el Màster Barcelona Architecture o el postgrau en Planificació i Gestió de la Mobilitat.

Per si voleu anar preparant el tema, us recomanem el seu llibre
Redes metropolitanas. Metropolitan networks. Ed. Gustavo Gili SA, 2006

Joana Llordella
Presidenta de Fòrum 21
Posted by FORUM 21 at
Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom)
El proper debat serà el dissabte, dia 26 de gener amb el tema: “El Dakar, la sorpresa d’Àfrica?

L'any 1977 el francès Thierry Sabine es va perdre mentre participava al Ral·li Abidjan-Niça. Tot i que va estar a punt de morir, des d'aleshores Sabine es va sentir fascinat pel desert i pel continent africà. La conseqüència immediata d'aquesta fascinació es va concretar en la creació del ral·li més famós del món, el Dakar, que enguany ha arribat a la trentena edició, encara que no s’ha pogut celebrar per qüestions de seguretat.

Tradicionalment, el ral·li Dakar ha fet el trajecte des de París, d'on es donava el tret de sortida de la cursa, fins a Dakar, ciutat situada a la costa atlàntica del continent africà. Aquest recorregut explica el fet que la cursa es conegui habitualment amb el nom de Dakar ja que ja fa molts anys no s'ha iniciat a la capital francesa i oer no perdre de vista que la veritable dificultat de la cursa comença en terres africanes.

L'edició d'enguany constava d'un itinerari de 9000 km. que passava per 4 països; Lisboa hauria estat la sortida del raid que havia de finalitzar el dia 20 del mateix mes al ja mític Llac Rosa de la capital del Senegal.

Tot i la fama que ha adquirit amb els anys, el cert és que el ral·li Dakar compta amb nombrosos col·lectius que s'hi mostren contraris, amb arguments ben diversos. Hi ha qui en critica l'ostentació i la prepotència occidental de fer un ral·li que recorre països molt poc desenvolupats on la pobresa i la fam hi causen grans estralls. D'altres s'hi oposen per la contaminació que provoca el ral·li en països encara força verges, en un moment que cada vegada són més les veus que aposten per la mobilitat sostenible i la utilització de fonts d'energia renovable, inesgotables i al mateix temps no contaminants. Des de l'Àfrica, la cursa també ha servit d'excusa de reivindicacions polítiques.

A Catalunya hi ha un gran interès pel món de motor, tant pels cotxes com per les motos. I el ral·li Dakar ha encisat molts pilots que hi han volgut participar. Joan Porcar, Jordi Arcarons, Carles Mas, Josep Maria Servià, Nani Roma, Marc Coma, Jordi Viladoms, Marc Farrés i molts més pilots han afrontat el repte del desert amb resultats molt bons, destacaríem en Nani Roma i el marc Coma que han aconseguit la victòria en aquesta cursa.

Molts de nosaltres desconeixem què pot aportar de bo una cursa d’aquests tipus i per parlar-nos d’aquest tema ens acompanyaran al proper Fòrum 21 del dia 26 de gener l’Enric Clarà, en Carles Mas i l’Oleguer Serra, tots ells relacionats amb el món del motor i coneixedors del Dakar.

L’Enric Clarà que fa 25 anys que és periodista i ha seguit cinc Dakars . A més forma part de la Junta del Fòrum21.

En Carles Mas és un expilot de motos de tot terreny. Va ser campió d’Espanya d’Enduro durant set anys consecutius. A partir de l’any 1984, va començar a participar en competicions tipus ral·li i va destacar notablement en el ral·li París-Dakar, el qual va estar a punt de guanyar-lo quan quedà en una segona posició molt digna.

L’Oleguer Serra és un jove esparreguerí que va entrar a treballar al “Solo Moto” l’any 1991, estudià fotografia i el 1994 va començar a cobrir la informació dels Campionats de Motocròs (Espanya, Mundial i Estats Units), més tard, l’any 1998, va començar amb la dels ral·lis en el Ral·li Atlas de Marroc i, i ha cobert diverses vegades el Dakar .

Us hi esperem!