.JPG)
Jordi Julià,
director general tècnic d’IFERCAT (Infraestructures Ferroviaries de Catalunya), en el debat del dissabte passat, 29.03.2008, a Can Pasqual
Obren una porta perquè Esparreguera pugui tenir tren amb la nova línia orbital
Oliva Casanovas / Esparreguera
La futura línia de tren orbital, que unirà Vilanova i la Geltrú amb Mataró sense passar per Barcelona, podria fer arribar el tren a Esparreguera, tal com va demanar ara fa uns mesos l´Ajuntament a través d´una moció.
Jordi Julià, director general tècnic de l´empresa pública Infraestructures Ferroviàries de Catalunya (Ifercat), va mostrar dissabte al vespre a la vila un nou dibuix de la línia pel Baix Nord que, si es materialitza, permetria que Esparreguera tingués una estació molt a prop del nucli urbà. La notícia es va donar a conèixer en el marc d´un debat del Fòrum 21.
El dibuix canvia el traçat explicat fa mesos entre la nova estació d´Abrera i el pas cap al Vallès, i fa un revolt cap al nord per anar a buscar el terme d´Esparreguera, en una zona on ara hi ha graveres. «Vista la demanda de l´Ajuntament d´Esparreguera, hem estudiat fer una mica de ´bony´ i acostar-nos a Esparreguera», va assenyalar Julià, que va assegurar que la ubicació d´una futura estació s´hauria de fer «al punt que l´Ajuntament consideri important». El que sembla clar és que, si es materialitza, l´estació seria en algun lloc al sud-est del Castell 2. Julià va dir que la seguretat total que Esparreguera tingui estació no hi serà fins que s´hagi fet, però que «si l´hem dibuixada, és perquè la veiem possible».
L´alcaldessa, Paca Fosalba, va agrair la «bona disposició» de Julià per escoltar i atendre les demandes locals i va afegir que «espero que quedi ben escrit que Esparreguera vol tren». Per a Fosalba, cal que el municipi «tingui l´oportunitat d´afegir-se a aquest sistema ferroviari i no tenir la dependència que tenim de l´autovia».
Olesa ha fet també una petició, més tardana que la d´Esparreguera, per tenir una estació de la futura línia orbital. En aquest sentit, Julià va assenyalar que «Olesa encara no ha mantingut el mateix nivell de converses» que Esparreguera i que «podem rebre futures observacions que ens facin replantejar» el dibuix actual.
Julià també va parlar de Martorell, d´on va dir que és «un tema tremendament complicat». Hi passaran tant la línia orbital com l´eix transversal ferroviari (ETF), que té unes potes que baixen de Manresa i Igualada i conflueixen entre Abrera i Martorell, per separar després a Martorell les vies de passatgers i de mercaderies.
Segons Julià, la línia orbital tindria una estació a prop de SEAT; una segona, al sud de la fàbrica, on es trobarien les línies orbital i transversal, i una tercera, a l´oest de Martorell, on confluiria amb les actuals Rodalies, per a qui caldria construir un nou túnel, ja que el d´ara el farien servir els trens de mercaderies de l´ETF.
D´aquest eix, va mostrar dues simulacions de com podria quedar al seu pas per Esparreguera: un viaducte per darrere de Can Rial i un altre a l´est del nucli urbà, al cantó del riu. Amb tot, va alertar que «són uns estudis incipients» i que «s´ha de treballar molt més» sobre com serà la línia.
.JPG)
